Tầm quan trọng của Incoterms 2020 trong Mua sắm Ống thép
Rủi ro chi phí khi chọn sai thời hạn giao dịch
Incoterms là xương sống của thương mại ống thép quốc tế, xác định sự phân chia chi phí, rủi ro và trách nhiệm giữa người mua và người bán. Việc lựa chọn điều kiện thương mại ảnh hưởng trực tiếp đến tổng chi phí cập bến, thời gian của dòng tiền, rủi ro bảo hiểm và độ phức tạp của thủ tục hải quan. Sự khác biệt dường như nhỏ giữa FOB và CIF có thể ảnh hưởng đến việc định giá hàng nghìn đô la cho một đơn đặt hàng-đóng container và việc lựa chọn sai có thể khiến bạn gặp phải những rủi ro hậu cần đáng kể.
Phiên bản Incoterms năm 2020 do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) xuất bản, cung cấp 11 điều khoản thương mại. Đối với mua sắm ống thép, bốn điều kiện chiếm ưu thế: FOB, CIF, CFR và EXW. Mỗi kỳ hạn phân bổ chi phí và rủi ro khác nhau dọc theo chuỗi cung ứng từ cổng nhà máy đến kho đích của bạn.
FOB (Miễn phí trên tàu)
Phân chia trách nhiệm theo FOB
Theo FOB Incoterms 2020, người bán giao hàng trên con tàu do người mua chỉ định tại cảng bốc hàng chỉ định. Người bán chịu mọi chi phí và rủi ro cho đến khi hàng được xếp lên tàu. Khi đã lên tàu, rủi ro sẽ chuyển sang người mua. Người này sẽ chịu trách nhiệm về vận chuyển hàng hóa đường biển, bảo hiểm và tất cả các chi phí-ở điểm đến. Đối với xuất khẩu ống thép từ Trung Quốc, cảng được đặt tên thường là Thiên Tân, Thượng Hải, Thanh Đảo hoặc Ninh Ba.
Thành phần giá FOB ống thép
Giá FOB bao gồm-giá xuất xưởng của ống cộng với dịch vụ hậu cần nội địa (từ nhà máy đến cảng), phí xử lý tại cảng, thông quan xuất khẩu và phí chứng từ. Gói này thường cộng thêm 30-80 USD mỗi tấn vào giá xuất xưởng tùy thuộc vào khoảng cách từ nhà máy đến cảng và phí cảng hiện tại. Cảng Thiên Tân và Cảng Thượng Hải có cơ cấu phí hơi khác nhau, trong đó Thiên Tân thường cung cấp cước phí vận chuyển nội địa thấp hơn một chút cho các nhà máy phía bắc.
Chênh lệch giá giữa cảng Thiên Tân và cảng Thượng Hải FOB
Cảng Thiên Tân, phục vụ cụm ống thép Hà Bắc và Thiên Tân, thường có chi phí vận tải đường bộ thấp hơn cho các nhà máy phía Bắc (15-25 USD/tấn vận chuyển nội địa) so với Cảng Thượng Hải (25-40 USD/tấn đối với các nhà máy phía Bắc, hoặc 10-20 USD/tấn đối với các nhà máy Giang Tô). Người mua nên yêu cầu báo giá FOB chỉ định cảng để so sánh chính xác giá của nhà cung cấp.
CIF (Chi phí, Bảo hiểm và Vận chuyển)
Trách nhiệm bảo hiểm của người bán theo CIF
Theo CIF, người bán sắp xếp và thanh toán cước vận tải đường biển và bảo hiểm tới cảng đích được chỉ định. Người bán phải có bảo hiểm hàng hải tối thiểu 110% giá trị CIF, với Điều khoản hàng hóa viện (C) là mức bảo hiểm tối thiểu. Điều này rất quan trọng đối với ống thép vì bảo hiểm CIF tiêu chuẩn bao gồm các rủi ro chung và rủi ro lớn nhưng có thể loại trừ một số loại thiệt hại hàng hóa thường gặp khi vận chuyển bằng ống, chẳng hạn như uốn cong, ăn mòn hoặc trầy xước.
Phân tích chi tiết về giá CIF
Giá CIF được xây dựng dựa trên giá FOB bằng cách cộng thêm phí vận chuyển đường biển và phí bảo hiểm. Đối với một container ống thép 40{10}}foot từ Thiên Tân đến Rotterdam, phí vận chuyển đường biển có thể dao động từ 1.500-3.000 USD/container (khoảng 60-120 USD/tấn tùy thuộc vào mật độ tải). Bảo hiểm thường cộng thêm 0,1-0,3% giá trị FOB + cước vận chuyển. CIF thường được các nhà nhập khẩu lần đầu ưa chuộng vì người bán quản lý toàn bộ chuỗi hậu cần cho đến cảng đích.
Rủi ro CIF
Biến động giá cước vận chuyển là một rủi ro đáng kể khi định giá CIF. Giá cước vận tải đường biển có thể dao động 50-100% trong vòng một năm do tình trạng thiếu container, tắc nghẽn cảng, chi phí nhiên liệu và các yếu tố địa chính trị. Các nhà cung cấp có thể đưa phí bảo hiểm rủi ro vận chuyển hàng hóa vào báo giá CIF hoặc điều chỉnh giá hàng tuần. Người mua nên yêu cầu báo giá CIF có thời hạn hiệu lực và hiểu cách nhà cung cấp xử lý việc tăng cước phí trong thời gian hợp đồng.
CFR (Chi phí và cước phí)
Sự khác biệt chính giữa CFR và CIF
CFR giống hệt CIF ngoại trừ việc người bán không thu xếp bảo hiểm. Người bán trả tiền cước vận chuyển đến cảng đích nhưng rủi ro được chuyển cho người mua sau khi hàng hóa được xếp lên tàu. Điều này có nghĩa là người mua phải tự mua bảo hiểm hàng hóa đường biển cho mình. CFR phù hợp với người mua có hợp đồng bảo hiểm hàng hóa toàn cầu bao gồm tất cả hàng nhập khẩu, cho phép họ tránh phải trả tiền bảo hiểm trùng lặp thông qua phí bảo hiểm CIF.
Những cân nhắc về bảo hiểm của người mua theo CFR
Nếu bạn chọn CFR, hãy xác minh rằng bảo hiểm hàng hóa của bạn có cung cấp bảo hiểm đầy đủ cho những hư hỏng về ống thép trong quá trình vận chuyển bằng đường biển. Các điều khoản về hàng hóa của Viện Tiêu chuẩn (A), (B) hoặc (C) đưa ra các mức độ bảo hiểm khác nhau. Đối với ống thép, hãy cân nhắc bổ sung các Điều khoản về rỉ sét, oxy hóa và ăn mòn của Viện hoặc Điều khoản về chiến tranh và đình công cho các điểm đến có-rủi ro cao.
EXW (Xuất xưởng)
Trách nhiệm hoàn toàn của người mua theo EXW
EXW đặt trách nhiệm tối đa lên người mua. Người bán cung cấp hàng hóa tại nhà máy hoặc kho của họ và người mua chịu mọi chi phí và rủi ro kể từ thời điểm đó, bao gồm bốc hàng, vận chuyển nội địa, thông quan xuất khẩu, vận tải đường biển, bảo hiểm và giao hàng tại điểm đến. Đối với việc mua sắm ống thép, EXW thường dành riêng cho người mua có hoạt động hậu cần-có trụ sở tại Trung Quốc hoặc các đại lý chuyên nghiệp có trụ sở tại Trung Quốc-.
Ưu điểm và rủi ro của EXW
Ưu điểm chính của EXW là tính minh bạch về giá - bạn thấy giá xuất xưởng thuần túy mà không có bất kỳ khoản tăng giá nào của nhà cung cấp đối với dịch vụ hậu cần hoặc xuất khẩu. Tuy nhiên, rủi ro là rất lớn: bạn phải quản lý thủ tục hải quan xuất khẩu của Trung Quốc (cần có tài liệu cụ thể và kiến thức địa phương), sắp xếp vận tải đường bộ nội địa và điều phối việc xử lý tại cảng. Các chi phí bất ngờ như lưu container, phụ phí tắc nghẽn cảng và yêu cầu về giấy phép xuất khẩu có thể nhanh chóng làm xói mòn mọi lợi thế về giá.
Bảng so sánh năm điều kiện thương mại
| Nhân tố | EXW | FOB | CFR | CIF |
|---|---|---|---|---|
| Điểm chuyển giao rủi ro | Cổng nhà máy | Trên tàu (cảng xếp hàng) | Trên tàu (cảng xếp hàng) | Trên tàu (cảng xếp hàng) |
| Thông quan xuất khẩu | Người mua | Người bán | Người bán | Người bán |
| Vận chuyển hàng hóa nội địa | Người mua | Người bán | Người bán | Người bán |
| Vận tải đường biển | Người mua | Người mua | Người bán | Người bán |
| Bảo hiểm | Người mua | Người mua | Người mua | Người bán |
| Mức chi phí cho người mua | Thấp nhất (nhà máy thuần túy) | Trung bình-Thấp | Trung bình-Cao | Cao nhất |
| Sự tham gia của người bán | Tối thiểu | Vừa phải | Cao | Cao nhất |
| Tốt nhất cho | Người mua có kinh nghiệm với đại lý Trung Quốc | Nhà nhập khẩu có kinh nghiệm với các hợp đồng vận chuyển hàng hóa | Người mua có bảo hiểm riêng | Nhà nhập khẩu lần đầu tiên |
Chi phí cao nhất-Lựa chọn điều khoản thương mại hiệu quả để mua sắm ống thép
Đề xuất cho người mua mới: CIF
Đối với những người mua-lần đầu nhập khẩu ống thép từ Trung Quốc, chúng tôi đặc biệt khuyến nghị CIF. Nhà cung cấp quản lý tất cả hoạt động hậu cần cho đến cảng đích, bao gồm các nhiệm vụ phức tạp như đặt container, xếp hàng và thông quan xuất khẩu. Mặc dù giá CIF bao gồm cả phí hậu cần của nhà cung cấp, nhưng giá này thường được bù đắp bằng cách tránh những sai lầm tốn kém như đặt sai loại container, chứng từ xuất khẩu không đầy đủ hoặc bảo hiểm không đầy đủ.
Đề xuất cho Người quản lý mua sắm có kinh nghiệm: FOB
Những nhà nhập khẩu có kinh nghiệm đã đàm phán hợp đồng vận chuyển hàng hóa với các hãng tàu hoặc các nhà giao nhận vận tải thường ưa chuộng FOB. Bằng cách kiểm soát hoạt động thu mua vận tải đường biển, họ có thể tận dụng khối lượng vận chuyển của mình để có mức giá tốt hơn, duy trì khả năng hiển thị trong chuỗi hậu cần và tránh chênh lệch giá CIF. Điều này thường giúp tiết kiệm tổng chi phí từ 3-8% so với giá CIF.
Đề xuất cho người mua với đại lý Trung Quốc: EXW
Người mua duy trì các văn phòng tìm nguồn cung ứng tại Trung Quốc-hoặc làm việc với các đại lý thu mua chuyên nghiệp có thể hưởng lợi từ việc định giá EXW, loại bỏ tất cả các khoản chênh lệch hậu cần của nhà cung cấp. Điều này phù hợp nhất cho các đơn đặt hàng lớn, thường xuyên, nơi khối lượng phù hợp với mức đầu tư cơ sở hạ tầng.
Chi phí bổ sung liên quan đến điều khoản thương mại
Ngoài mức giá cơ bản FOB/CIF/CFR/EXW, một số khoản phí đặc biệt có thể áp dụng cho các lô hàng ống thép. Phụ phí nâng hàng nặng và quá khổ áp dụng khi bó ống vượt quá giới hạn trọng lượng container tiêu chuẩn (thường là 26-28 tấn trên mỗi container 40-foot) hoặc khi chiều dài ống yêu cầu thiết bị container đặc biệt chẳng hạn như container mở-trên cùng hoặc giá đỡ phẳng. Phụ phí ùn tắc cảng ngày càng phổ biến tại các cảng lớn của Trung Quốc trong mùa cao điểm. Hệ số Điều chỉnh Bunker (BAF) dao động theo giá nhiên liệu và có thể tăng thêm 5-15% vào chi phí vận tải đường biển. Đối với các chuyến hàng đến khu vực có rủi ro cao, phụ phí rủi ro chiến tranh có thể được áp dụng và có thể rất lớn.
Nhà sản xuấtPipe cung cấp báo giá CIF và FOB minh bạch với bảng phân tích đầy đủ các thành phần chi phí. Nhóm hậu cần của chúng tôi có thể tư vấn về giải pháp vận chuyển hiệu quả nhất về chi phí-cho điểm đến của bạn và cung cấp hướng dẫn về các khoản phí bổ sung có thể áp dụng cho lô hàng cụ thể của bạn.
Cần báo giá CIF hoặc FOB cho đơn đặt hàng ống thép của bạn?
Liên hệ với chúng tôi với thông số kỹ thuật và cổng đích của bạn. Chúng tôi sẽ cung cấp giá chi tiết theo Incoterm ưa thích của bạn trong vòng 24 giờ.
Sản phẩm của chúng tôi
